Zmiany w organizacji ruchu w obrębie dwóch skrzyżowań: ul. Portowej z ul.Edisona i ul.Portowej z estakadą Heweliusza.
Od 29 maja br. PIERWSZEŃSTWO PRZEJAZDU obowiązywać będzie dla ul.Portowej.
Kierowcy jadący estakadą Heweliusza do ul.Portowej będą znajdowali się na drodze podporządkowanej i będą musieli ustąpić kierowcom poruszającym się ul.Portową. Podobnie jak kierowcy wyjeżdżający z ul.Edisona do ul.Portowej.
29 maja ma zostać otwarty nowy węzeł łączący Drogę Krajową nr 88 i ul. Portową, a w przyszłości także Drogową Trasę Średnicową.
To kolejny obiekt na budowanej Drogowej Trasie Średnicowej, który zostanie udostępniony kierowcom. Znowu możliwy będzie dojazd z „dekawki” w kierunku Łabęd czy osiedla Kopernika. W związku z tym częściowo odciążone zostaną ulice Toszecka, Pionierów i Perseusza. Z nowego węzła korzystać będą też m.in. kierowcy ciężkich pojazdów docierających do Śląskiego Centrum Logistyki przy ul. Portowej.
Jak informuje Eurovia Polska S.A., lider konsorcjum wykonawców inwestycji, na razie zamknięty będzie wjazd z węzła w kierunku centrum miasta. W tę stronę docelowo prowadzić będzie „średnicówka”, ale wciąż trwają roboty ziemne przy budowie jezdni (w części dojazdowej do ul. Jana Śliwki).
Jak wygląda nowy węzeł? Ruch zorganizowany zostanie poprzez dwa tzw. ronda turbinowe. To pierwsze tego typu ronda w Gliwicach, na których samochody mają przemieszczać się płynnie i bezpiecznie. Obowiązuje tu zasada: już przed wjazdem na rondo trzeba zająć odpowiedni pas, bo na samym rondzie nie wolno go zmieniać. W związku z otwarciem nowego węzła bardziej płynna powinna być też jazda po DK 88, bo udostępnione zostaną zamknięte dotąd pasy ruchu przy łącznicach.
W obrębie węzła będą prowadzone jeszcze prace wykończeniowe, ale poza jezdniami. Obiekt będzie oświetlony i oznakowany – na razie znakami tymczasowymi.
UWAGA: ZMIANA PIERWSZEŃSTWA PRZEJAZDU!!!
Od 29 maja ulica Portowa będzie znowu drogą z pierwszeństwem przejazdu, a ulice Edisona i estakada Heweliusza staną się drogami podporządkowanymi. Wielu kierowców przyzwyczaiło się do zmienionej czasowo organizacji ruchu, więc koniecznie należy w tych miejscach zachować szczególną ostrożność.
Zobacz galerię zdjęć:
W środę, 20 maja 2015 roku została zawarta umowa na budowę kolejnej, piątej hali magazynowej klasy A.
Nazwa projektu to: „Rozbudowa Śląskiego Centrum Logistyki SA w Gliwicach – pierwszego multimodalnego hubu w korytarzu transportowym nr 5 łączącym Morze Bałtyckie z Morzem Adriatyckim”.
Magazyn będzie się mieścił na terenie Śląskiego Centrum Logistyki SA w Gliwicach, przy ulicy Portowej 28. Nowoczesna hala o powierzchni 10 000 m² wraz z pomieszczeniami biurowymi, infrastrukturą biurowo – socjalną, techniczną, drogową i torem kolejowym oraz urządzeniami przeładunkowymi jest inwestycją o wartości ok. 25 mln PLN.Przeznaczenie obiektu to składowanie i przeładunki towarów przewożonych transportem szynowym, co znaczy, że magazyn będzie przykładem infrastruktury bimodalnej – dostawy możliwe zarówno transportem samochodowym jaki i kolejowym. Infrastruktura kolejowa umożliwi obsługę pełnych składów pociągów, jaki i grup wagonów. Uzupełnieniem oferty będzie dystrybucja samochodowa towarów do finalnych odbiorców. Termin rozpoczęcia budowy przewidziany jest na wrzesień 2015 roku a oddanie inwestycji na dzień 31 maja roku 2016.
Magazyn jest przygotowany do obsługi towarów typowych dla transportu kolejowego czyli wyrobów przemysłu papierniczego, chemicznego w tym nawozów sztucznych, mebli lub artykułów AGD – mówi Robert Goc, Kierownik Działu Marketingu.
Od października 2015 roku przeładunki kontenerów odbywać się będą dwoma suwnicami bramowymi. Łączny koszt rozbudowy terminala to kolejne 50 mln PLN.” Na terenie Śląskiego Centrum Logistyki SA zlokalizowany jest Oddział Celny, działa kilka Agencji Celnych, spedycji samochodowych, biur tłumaczeń, firm transportu samochodowego. Firma związana jest również aliansem z Górnośląskim Towarzystwem Lotniczym SA zarządcą Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach.
Ponad 300 osób skorzystało w ubiegłym roku z możliwości obejrzenia od środka placu budowy hali GLIWICE. Teraz czas na Ciebie! Do wspólnego zwiedzania obiektu zapraszamy tym razem w sobotę, 30 maja.
Liczba zwiedzających – podobnie jak rok temu – jest ściśle określona ze względu na ograniczenia nałożone przez głównego wykonawcę obiektu. Trzeba pamiętać, że jest to plac budowy, na którym trwają prace! Jednorazowo na teren hali będzie mogła wejść grupa 20 osób. Zwiedzanie rozpocznie się o godz. 10.20 i potrwa do 16.00 – poszczególne grupy będą wchodziły na budowę co 20 minut. Każdą grupę oprowadzi przedstawiciel wykonawcy, który opowie o przebiegu prac. W planach jest m.in. wejście na arenę główną oraz na trybuny. Ostatnie oprowadzanie rozpocznie się o godz. 15.40.
Uruchomienie systemu rezerwacji planowane jest na 18 maja (godz. 8.00). Zgłaszać się będzie można na dwa sposoby. Dla osób korzystających z internetu przygotowany został formularz rejestracyjny na stronie www.dzienotwarty.gliwice.eu – należy wybrać w nim preferowaną godzinę wejścia na budowę i wpisać swoje dane w puste pola. Po kliknięciu przycisku „Wyślij” otworzy się karta, na której można sprawdzić poprawność danych oraz ostatecznie potwierdzić rezerwację. Ostateczny termin rejestracji internetowej upłynie 27 maja o godz. 16.00. Zgłaszający się otrzymają potwierdzenie rezerwacji za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonicznie.
Osoby, które nie korzystają z internetu, będą mogły pobrać i wypełnić na miejscu tradycyjne formularze w Biurze Obsługi Interesantów UM. Takie formularze będzie można składać do 22 maja do godz. 15.00. Wejście na plac budowy Hali Gliwice zlokalizowane będzie za Lodowiskiem „Tafla” przy ul. Akademickiej 29.
Dniu Otwartemu Hali GLIWICE towarzyszyć będzie sympatyczna impreza dla małych i dużych, organizowana na terenie pobliskiego Parku Chrobrego. Od godz 12.00 do 18.00 zapraszamy wszystkich gliwiczan na Festyn z Okazji Dnia Dziecka! Będzie się działo – zaplanowano m.in.: występy na scenie, animacje, konkursy, gry i zabawy. Wstęp – rzecz jasna – wolny!
Zmiany w organizacji ruchu czekają na kierowców na ul.Wybrzeże Wojska Polskiego. Front prac remontowych przeniesiony zostanie na drugi odcinek tej ulicy. Od dzisiaj z ruchu wyłączona zostanie część ul.Wybrzeże Wojska Polskiego, na odcinku od ul.Berbeckiego do ul.Zwycięstwa.
Objazd do ul.Zwycięstwa wyznaczono ulicami: Wyszyńskiego , Gruszczyńskiego i Dolnych Wałów.
Termin zakończenia prac, planowany jest w połowie czerwca br.
Dotychczas remontowana część ul.Wybrzeże Wojska Polskiego, na odcinku od ul. Berbeckiego do Placu Piłsudskiego zostanie oddana do ruchu.
Prowadzone prace remontowe związane są z przygotowaniami do wprowadzenia stref płatnego parkowania w centrum miasta.
fot. ZDM Gliwice
Do 30 września mają zakończyć się prace związane z remontem elewacji Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach. Właśnie ogłoszono przetarg. Sąd mieści się w okazałym i reprezentacyjnym gmachu w pobliżu Urzędu Miejskiego. Budynek jest jedną z wizytówek Gliwic, powstał w latach 1921 – 1922 i mieściła się w nim siedziba koncernu rodziny Ballestremów.
Tak elewacja budynku wygląda w tej chwili
Ród ten wywodzi się ze starowłoskiej rodziny szlacheckiej. Linia śląska tej familii wywodzi się od Giovanniego Baptysty Angelo Ballestrero di Castellengo urodzonego w 1709 roku w Turynie. W 1730 roku został on paziem na dworze księcia sasko-weimarskiego, gdzie zmienił imię na Johann i przyjął nazwisko Ballestrem. W 1748 roku objął dowództwo nad szwadronem którego część stacjonowała w Gliwicach. W dniu 29 października 1748 roku poślubił w Pławniowicach w kaplicy starego zamku hrabinę Marię Elżbietę Augustę von Stechow.
Ballestremowie stworzyli największe imperium przemysłowe Rzeszy. Zarząd Dóbr znajdował się początkowo w Rudzie Śląskiej, a po podzieleniu Śląska w 1922 roku w Gliwicach w nowo do tego celu wybudowanym gmachu. Obiekt posiada 4 kondygnacje i poddasze użytkowe, jest w całości podpiwniczony. Dach pokryty jest dachówką i posiada liczne lukarny, a w centralnej części zadaszenia latarnię.
W ramach remontu naprawione zostaną ubytki w elewacji, boniach, gzymsach oraz schodach. Wymienione zostaną także obróbki blacharskie oraz zabezpieczenia przed ptasimi ekskrementami. Zmieni się też kolorystyka elewacji. Według projektanta, chodzi o to, by pasowała do sąsiedniej zabudowy. Przed ostatecznym malowaniem wykonana zostanie „próba koloru”, następnie zostanie on uzgodniony z Miejskim Konserwatorem Zabytków oraz projektantem. Możliwa będzie ewentualna korekta odcieni.
Wygląda na to, że budynek Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Gliwicach doczeka się remontu. Urząd Miejski ogłosił przetarg na wykonanie termomodernizacji całego obiektu.
Przetarg obejmuje docieplenie ścian zewnętrznych, docieplenie stropodachu, wymianę pokrycie dachu, wymianę instalacji odgromowej, drzwi i okien. Budynek zyska również nową instalację centralnego ogrzewania, ciepłej wody użytkowej oraz nowe drzwi do ześlizgów strażackich.
Istniejący budynek Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej w Gliwicach został oddany do użytku w 1983 roku. Posiada dwie kondygnacje – na parterze znajduje się 9 stanowisk garażowych dla wozów bojowych z zapleczem technicznym i klatką schodową, natomiast na piętrze nad częścią garażową znajdują się pokoje sypialne, a nad częścią warsztatową szatnie z węzłem sanitarnym.
Termin składania ofert upływa 11 maja 2015 r.
Ulica Królewskiej Tamy zostanie zamknięta dla ruchu.
Od 11 maja wprowadzona będzie zmieniona organizacja ruchu na czas zamknięcia tej ulicy. Całkowite wyłączenie z ruchu kołowego ul.Królewskiej Tamy (od skrzyżowania z ul.Błogosławionego Czesława do ul. Robotniczej) ze względu na prowadzone prace przy budowie DTŚ, obowiązywać będzie do 30.06 br.- planuje wykonawca robót. Jednocześnie otwarty zostanie przejazd wiaduktem i kładką łączącą ul.Franciszkańską i Robotniczą
Ulica Sienkiewicza na odcinku od skrzyżowania z ul.Dubois do wjazdu na parking Instytutu Onkologii zostanie zamknięta dla ruchu kołowego i pieszego od 12 maja do 31 lipca br. Zapewniony zostanie jedynie dojazd do Fabryki Drutu i Zakładu Produkcji Łańcuchów.
Równocześnie umożliwiony zostanie przejazd z ul.Wybrzeża Armii Krajowej do ul.Śliwki w kierunku ul.Toszeckiej. Dotychczasowy przejazd ul.Śliwki w kierunku centrum Gliwic zostanie zamknięty. Jadący ul. Toszecką będą mogli dojechać do centrum tylko i wyłącznie ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
PKP PLK otrzymało dziewięć ofert w przetargu na rewitalizację linii nr 200 z Gliwic do Gliwic KWK Sośnica-Makoszowy.
Rewitalizacja tego odcinka ma być częścią projektu udrożnienia transportowych ciągów towarowych w naszym województwie.
W tej chwili na wspomnianym 4-kilometrowym odcinku pociągi mogą się poruszać z maksymalną prędkością 20 km/h przy prędkości konstrukcyjnej 60 km/h.
PKP PLK na ten cel przygotowały budżet w wysokości 41,82 mln zł brutto a wykonawca ma zostać wybrany w oparciu o następujące kryteria: 70 proc. – cena, 25 proc. – termin realizacji, 5 proc. – gwarancja.
Poniżej prezentujemy listę złożonych ofert:
1. Dolkom – 33,99 mln zł
2. Konsorcjum: Infrakol, Track Tec Construction – 34,29 mln zł
3. Schweerbau – 37,91 mln zł
4. Konsorcjum: Infra Silesia, DB Schenker Rail Polska – 41,09 mln zł
5. Porr Polska – 35,27 mln zł
6. Konsorcjum – Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, Eco-Baza – 37,49 mln zł
7. Konsorcjum: Swietelsky, Swietelsky Baugesellschaft – 34,84 mln zł
8. Konsorcjum: Przedsiębiorstwo EL-IN, Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane Armex, Torkol – 36,87 mln zł
9. Konsorcjum: Skanska, Skanska SK – 38,75 mln zł.
Podane ceny są cenami brutto.
Wszystkie firmy zadeklarowały ukończenie prac do 1 grudnia 2015 roku i 96- miesięczny okres gwarancji z wyjątkiem konsorcjum Infra Silesia (60 miesięcy) oraz Dolkom i Porr Polska (po 72 miesiące).
źródło: portalsamorzadowy.pl
Prace przy remoncie dworca wkroczyły w decydującą fazę. Jak informuje Aleksandra Dąbek z Biura Prasowego PKP obecnie trwają wyburzenia wewnątrz budynku. Zakończono też rozbiórkę drewnianych stropów oraz ścian nośnych korytarzy na poziomie +1 oraz obszaru klatki schodowej. W najbliższym czasie planowane jest m.in. rozpoczęcie prac żelbetowych oraz prac związanych z renowacją elewacji budynku. Najbardziej widoczne jest jednak to co dzieje się w obszarze peronów. Zdemontowano wiaty na peronach nr 2 i 3 oraz tory nr 5 i 6 a także częściowo peron nr 2. Aktualnie, przed głównym budynkiem w miejscy byłego dworca PKS funkcjonuje dworzec tymczasowy. Znajdują tam kasy biletowe, poczekalnia, ubikacje oraz pomieszczenia usługowe. Podróżnych kierują tam specjalne żółte tablice.
Przebudowa gliwickiego dworca rozpoczęła się w styczniu tego roku. Jest to największa inwestycja od momentu jego budowy w latach 1923-1925 Cały kompleks będzie przyjazny dla osób niepełnosprawnych. W posadzce zamontowane zostaną linie prowadzące z polami uwagi. Pomogą one osobom niewidomym i niedowidzącym w dotarciu do najważniejszych miejsc na dworcu. Zlikwidowane zostaną bariery architektoniczne. Obniżona będzie część okienek kasowych. Nowością będą windy prowadzące na wyższe kondygnacje. W budynku zostaną wybudowane także toalety przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Stare tablice odjazdów i przyjazdów wykonawca zastąpi nowoczesnymi tablicami elektronicznymi. Wymieniony będzie system informacji głosowej podróżnych. Poprawi się bezpieczeństwo. Wykonawca rozbuduje system monitoringu, który swoim zasięgiem obejmie cały kompleks. Dworzec zyska nowoczesny system powiadamiania o pożarze oraz BMS, czyli system inteligentnego zarządzania budynkiem. Gruntowna przebudowa czeka perony i tunele. Z tunelu na poziom peronu będą prowadziły schody ruchome (tunel główny) i windy (z tunelu od holu autobusowego). W tunelach i na peronach pojawią się nowe elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów. To nie koniec zmian. Perony zyskają całkowicie nową nawierzchnię oraz zadaszenie z przeszkleniami. Wymienione zostaną również tory w obrębie stacji. Renowacja obejmie elementy historyczne, między innymi mozaikę znajdująca się w holu głównym i drewniane sufity. Wyremontowanie zostanie elewacja wraz z detalami architektonicznymi. Zyska ona nową iluminację. Nad wejściem głównym wykonawca prac zamontuje nowy zegar i napis z nazwą dworca.
Inwestycja będzie współfinansowana ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Przebudowa dworca oraz trzech peronów i związanej z nimi infrastruktury zakończy się do końca 2015 roku. Jedynie prace przy peronie 4 zostaną sfinalizowane w 2016 roku.
Firma Saint-Gobain Construction Products Polska, działająca w Gliwicach przy ul. Okrężnej i produkująca m.in. wełnę mineralną pod marką Isover, planuje w najbliższym czasie zainwestować nawet 31 mln zł w rozwój zakładu.
Saint-Gobain Construction Products Polska zamierza zakupić linię technologiczną do produkcji wełny skalnej na matach siatkowych dla przemysłu energetycznego.
– Inwestycja ma kosztować od blisko 21,5 mln zł (5,3 mln euro) do nawet 31 mln zł (6,5 mln euro). Spółka planuje utrzymać dotychczasowe zatrudnienie do 2022 roku (287 osób) z możliwością utworzenia dodatkowych etatów. Przewidywany termin zakończenia przedsięwzięcia to 2017 rok – informuje Kamil Jany z Wydziału Nadzoru Właścicielskiego Urzędu Miejskiego w Gliwicach, uczestnik kwietniowych rozmów w siedzibie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej z ramienia Miasta Gliwice.
W związku z licznymi zapytaniami mieszkańców, dotyczącymi STREFY PŁATNEGO PARKOWANIA (SPP), które w drugim półroczu 2015 r. ma zostać wprowadzona w Gliwicach, prezentujemy cennik opłat oraz mapę, na której zaznaczono obszar objęty strefą płatnego parkowania. Szczegółowych informacji w zakresie funkcjonowania SPP udziela rzecznik SSM – Mariusz Kopeć nr tel. 665 655 225
Kliknij żeby zobaczyć większą mapę
