Inwestycje

Dzisiaj w Sali Historycznej zabrzańskiego Ratusza została podpisana umowa na remont sali do siatkówki i koszykówki w Hali Widowiskowo-Sportowej w Zabrzu (ul. Matejki 6). Inwestycja zostanie dofinansowana ze środków Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej. Remont ma być zakończony do 2 stycznia przyszłego roku.

– Inwestowanie w infrastrukturę sportową to dla nas priorytet. Przywiązujemy dużą wagę zarówno do budowy nowych obiektów, jak i modernizowania i rozbudowy istniejących. Hala widowiskowo-sportowa MOSiR zyskała już nie tak dawno, gdy wymieniona została nawierzchnia dużej hali. Dzisiaj chcemy skoncentrować się na mniejszej, ale równie ważnej. To ważne, że termin realizacji tej inwestycji jest tak krótki, bo ma być gotowa w pierwszych dniach nowego roku – mówiła prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik.

Zadanie obejmuje kompleksową wymianę podłogi sportowej o wymiarach 29,62 m x 14,79 m (na którym znajdować się będą boiska do gry w siatkówkę i koszykówkę) wraz z wymianą oświetlenia na nowe typu LED, wykonanie nagłośnienia, remont pomieszczenia trenera, zabudowanie tablicy wyników, wykonanie
nowych balustrad na antresoli oraz wymianę drzwi ewakuacyjnych na spełniające normy ppoż

Obecna nawierzchnia (parkiet) zostanie zamieniona na syntetyczną wielowarstwową
nawierzchnię sportową typu: TARAFLEX GERFLOR. Na TARAFLEXIE rozgrywane są zawody rangi Mistrzowskiej (Mistrzostwa Europy, Mistrzostwa Świata, Olimpiady oraz Liga Światowa) w takich dyscyplinach jak: siatkówka, tenis stołowy, badminton, piłka ręczna, piłka nożna halowa.
Wykładzina sportowa posiada certyfikaty Federacji Sportowych halowych gier zespołowych.

– Jesteśmy bardzo zadowoleni ze skutecznego pozyskania środków finansowych, które pozwolą nam podnieść poziom naszej infrastruktury – komentował prezes zarządu MOSiR Sp. z o.o.  Zdzisław Trzepizur. – Cieszymy się też, że udało się nam pozyskać wykonawcę, który gwarantuje wysoki poziom realizacji inwestycji, do tego w bardzo krótkim czasie. W przypadku obiektów sportowych jest to wyjątkowo ważne, bo obłożenie tego typu hal jest duże i nie będzie ona długo zamknięta.

Przygotowując się do rozpoczęcia nowego roku szkolnego, jak co roku w okresie wakacyjnym miasto realizuje zadania w zakresie remontów budynków oraz rozbudowy bazy sportowej.

Wśród realizowanych zadań są duże inwestycje jak np. kompleksowy remont auli i klatki schodowej w Centrum Edukacji w Zabrzu ul. 1 Maja 12 wart ponad 530 tys. zł czy sali gimnastycznej Szkoły Podstawowej nr 36 przy pl. Warszawskim 6 za blisko 300 tys. zł. Prace trwają też m.in. w Przedszkolu nr 6 przy ul. Jordana 59, szkołach podstawowych: nr 40 przy ul. Bytomskiej 94, nr 43 przy ul. Buchenwaldczyków 25, Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 16 przy ul. Cmentarnej 7 oraz I Liceum Ogólnokształcącym przy ul. Wolności 323.

– Od lat troszczymy się w Zabrzu o możliwie najlepsze warunki do kształcenia uczniów i pracy nauczycieli. Edukację traktujemy jako inwestycję w naszą przyszłość i w rozwój miasta. Stąd ubiegłoroczne wydatki związane z oświatą to blisko 395,4 mln zł czyli o ponad 33,1 mln zł więcej niż rok wcześniej. Fundusze te stanowiły blisko 1/3 całego budżetu miasta. Warto zaznaczyć, że subwencja oświatowa pokrywa ok. 60 % tych wydatków, natomiast 40 % stanowią środki z zabrzańskiego budżetu – zapewnia magistrat.

Na naszych oczach rośnie jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w historii naszego miasta – centrum przesiadkowe przy ul. Goethego.

Mimo trudnych warunków geologicznych, konieczności przeprojektowania posadowienia budynku i wzmocnienia podłoża zakończyły się już prace przy wznoszeniu konstrukcji obiektu. Obecnie tworzone są warunków do umieszczenia zieleni na dachu obiektu. Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej, a trwają prace wewnątrz obiektu, związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Centrum przesiadkowe przy ul. Goethego

Prowadzone są tutaj aktualnie roboty związane z wykończeniem wnętrz budynku. Wykonano już znaczną część elewacji klinkierowej oraz szklenie budynku. Wznoszona jest także rampa wjazdowa na parking obiektu. Równolegle prowadzone są roboty drogowe. Na dachu budynku natomiast przygotowywane są warunki do stworzenia zielonego ogrodu.

– Z ogromną determinacją realizowana jest jedna z największych inwestycji w naszym mieście – komentuje Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza. – Dzięki centrum przesiadkowemu zwiększy się dostępność środków transportu dla mieszkańców i gości, podniesie się poziom bezpieczeństwa, a także wzrośnie liczba miejsc parkingowych. Ważnym efektem będzie też redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza – dopowiada prezydent Zabrza.

Na wcześniejszym etapie prac – przy infrastrukturze drogowej sąsiadującej z dworcem i powstającym obiektem – przełożono instalacje gazowe, wodne, elektryczne i gazowe. Było to konieczne, by móc wybudować w tym miejscu nową infrastrukturę.

Powstający przy ul. Goethego budynek będzie miał docelowo cztery kondygnacje. Na pierwszej znajdą się perony komunikacji publicznej, na drugim i trzecim poziomie znajdą się miejsca parkingowe. Będzie ich 140. Na samej górze powstanie ogród oferujący chwilę relaksu pasażerom oczekującym na transport.

W ramach umowy na centrum przesiadkowe przy ul. Goethego przewidziano:

• budowę obiektu centrum przesiadkowego z zadaszeniem wraz z garażem otwartym wielopoziomowym oraz zagospodarowaniem terenu, obejmująca drogowy układu komunikacyjny, skomunikowany z pl. Dworcowym i ul. J. Goethego oraz parkingi i miejsca postojowe wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną oraz wyposażeniem;
• przebudowę i budowę sieci uzbrojenia terenu w zakresie kanalizacji sanitarnej, deszczowej, gazowej, wodociągowej sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych;
• przebudowę instalacji elektrycznych oraz słaboprądowych;
• przebudowę drogi, dojazdów, chodników, placów manewrowych;
• budowę obiektów małej architektury, stojaków ma rowery, ławek, koszy;
• budowę infrastruktury związanej z elektromobilnością;
• budowę ciągów pieszych i ścieżek rowerowych;
• wykonanie aktualizacji projektu docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzeń przez odpowiednie organy;
• wykonanie monitoringu wizyjnego;
• wykonanie systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, biletomatów.

Wartość przedsięwzięcia to ponad 54 721 797 zł brutto. Inwestycja powinna zostać zrealizowana do końca października br.

Centrum przesiadkowe w Rokitnicy

Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej. Prowadzone są już prace wewnątrz obiektu związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Prace budowlane objęły także przebudowę sieci na terenie nowego centrum przesiadkowego (kanalizacja deszczowa, instalacja sanitarna, wodociąg, magistrala wodociągowa oraz przekładka sieci gazowych). Równolegle prowadzone są roboty w zakresie drogowym.

W przypadku centrum przesiadkowego, które powstanie przy ul. Ofiar Katynia w Rokitnicy, zaplanowano m.in.: otwarte perony, parking zewnętrzny oraz obiekt o powierzchni 276 m2, w którym mieścić się będzie poczekalnia i punkty usługowe.

W obydwu zabrzańskich centrach przewidziano możliwość ładowania pojazdów elektrycznych.

Realizacja projektu pn. „Centrum Przesiadkowe w Zabrzu” jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020, oś Priorytetowa IV „Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna”, działanie 4.5 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie”, poddziałanie 4.5.1 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT”.

Aby odciążyć komunikację w centrum naszego miasta wybudowana zostanie droga łącząca ul. Hagera z DTŚ. Rozbudowana zostanie ul. Hagera.

Na budowę Nowo-Hagera miasto pozyskało 61,5 mln zł z RFRD. Wczoraj podpisana została umowa z Ministerstwem Infrastruktury.

– Budowa drogi, której całkowity koszt wyniesie ok. 120 mln zł, to inwestycja niezwykle oczekiwana przez mieszkańców, a zarazem bardzo ambitne oraz skomplikowane zadanie. Będzie ona pełnić funkcję obwodnicy centrum Zabrza – komentuje prezydent Małgorzata Mańka-Szulik.

Zadanie wymaga wielu przygotowań, ponieważ w ramach inwestycji planowana jest budowa obiektów inżynierskich, takich jak: wiadukt nad torami kolejowymi, wiadukt nad ul. Pawliczka, most nad rzeką Bytomką oraz wiadukt nad ul. Bytomską. Planowana jest również budowa rond.

– Podpisana dziś umowa stanowi kolejny istotny krok w kierunku utworzenia tej ważnej drogi. Dziękuję wszystkim zaangażowanym w ten proces urzędnikom i pracownikom Miejskiego Zarządu Dróg w Zabrzu – dodaje włodarz.

Źródło: FB/Małgorzata Mańka-Szulik

Zabrze otrzymało dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na zadanie pn.: „Remont ulicy 11 Listopada w Zabrzu”. W związku z tym MZD przygotowuje się do ogłoszenia przetargu.

Zgodnie z opracowaną dokumentacją, wyremontowany zostanie odcinek drogi zaczynający się od skrzyżowania ul. Mikulczyckiej z ul. 11 Listopada, a kończący się za skrzyżowaniem ulic: 11 Listopada z ul. Nowodworską. Z remontu wyłączone jest skrzyżowanie ul. 11 Listopada z budowanym przedłużeniem Al. Korfantego (odcinek realizowany w ramach inwestycji pn.: „Budowa przedłużenia al. Korfantego na odcinku od skrzyżowania z ulicą Heweliusza do ulicy Brygadzistów w Zabrzu”).

Długość odcinka objętego remontem wynosi ok. 1370 m (ok. 1148 m od skrzyżowania Al. Korfantego do skrzyżowania z ul. Mikulczycką oraz 222 m od skrzyżowania Al. Korfantego do ul. Nowodworskiej. Geometria jezdni drogi, skrzyżowań, chodników, zjazdów i zatoki autobusowej w planie oraz zagospodarowanie pasa drogowego ulicy pozostaną bez zmian.

Zakres remontowanej drogi obejmie wymianę warstw bitumicznych jezdni, częściową regulację wysokościową oraz oczyszczenie istniejącej nawierzchni chodników i zjazdów z kostki betonowej oraz zatoki autobusowej z kostki kamiennej, zmianę nawierzchni chodników na kostkę betonową (dotyczy odcinków chodników o odmiennej nawierzchni niż kostka betonowa), zmianę nawierzchni zjazdów na kostkę betonową lub kamienną (dotyczy zjazdów o odmiennej nawierzchni niż kostka betonowa i kamienna), wymianę uszkodzonych krawężników i obrzeży, regulację wysokościową istniejących krawężników i obrzeży, wymianę jezdniowych wpustów ulicznych wraz z przykanalikami, remont istniejących studni zabudowanych na ciągu sieci kanalizacji deszczowej, regulację wysokościową urządzeń infrastruktury technicznej zlokalizowanych w drodze, zjazdach i chodnikach, korektę spadków poprzecznych jezdni w celu poprawy warunków odwodnienia, zabudowę ścieku przykrawężnikowego z kostki betonowej w celu poprawy warunków odwodnienia jezdni, wymianę oznakowania pionowego drogi, odtworzenie oznakowania poziomego drogi, usunięcie 55 drzew zachodzących w skrajnie drogową i nasadzenie nowych drzew.

źródło: MZD w Zabrzu

Trwają prace remontowe prowadzone w ramach zadania pn. „Przebudowa obiektów inżynierskich na terenie miasta Zabrze. Wiadukty w ciągu alei Korfantego nad Drogą Krajową nr 88 i torami PKP”. W związku z tym przypominamy o zmienionej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania wyżej wymienionych dróg.

Trwają prace naprawcze na wiadukcie wschodnim w ciągu al. Korfantego nad DK88 i torami PKP. Zgodnie z z aktualnie obowiązującą organizacją ruch kołowy i pieszy przeniesiony został na wiadukt zachodni, na którym prace modernizacyjne dobiegły już końca.

Na wiadukcie wschodnim trwają obecnie frezowanie nawierzchni. Demontowane są także kapy chodnikowe, krawężniki oraz rozbierane chodniki oraz bariery. Przewidywany koniec prac to 31 sierpnia br.

Trwa realizacja wartego 43 mln zł zadania pn. „Budowa przedłużenia Alei Korfantego na odcinku od skrzyżowania z ulicą Heweliusza do ulicy Brygadzistów w Zabrzu”. Równolegle realizowana jest przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Tarnopolskiej w Mikulczycach.

W minionym tygodniu odbyło się posiedzenie wyjazdowe Komisji Gospodarki Komunalnej i Rozwoju Miasta Rady Miasta Zabrze dotyczące przedłużenia al. Korfantego na odcinku od skrzyżowania z ul. Heweliusza do ul. Brygadzistów w Zabrzu. Podczas prac w terenie członkowie komisji mogli zapoznać się ze stopniem zaawansowania prac, który, jak informuje Miejski Zarząd Dróg w Zabrzu, wynosi już ponad 92 proc. Zakończono już prace m.in. przy przebudowie sieci gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej. Mocno zaawansowane są również te najbardziej widoczne i efektowne prace związane z nawierzchnią jezdni i chodników wraz z przyległą infrastrukturą.

Przypomnijmy, że w związku z prowadzonymi pracami wprowadzono też liczne zmiany w organizacji ruchu:

• wyłączona z ruchu jest aleja Korfantego na odcinku od ul. Heweliusza do ronda w rejonie ul. Bruno. Objazd do al. Korfantego odbywa się ulicami: Heweliusza do Bruno;
• na odcinku skrzyżowania alei Korfantego z ul. Heweliusza obowiązuje ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną;
• na odcinku skrzyżowania nowobudowanego odcinka al. Korfantego z ul. 11-ego Listopada obowiązuje ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną;
• wyłączona z ruchu jest ul. Mickiewicza na odcinku pomiędzy ul. Boya Żeleńskiego, a ul. Ligonia;
• wyłączona z ruchu jest ul. Wawrzyńca w rejonie prowadzonych prac pomiędzy ul. Ratuszową, a ul. Lipową;

Przedłużenie al. Korfantego to niezwykle oczekiwana przez mieszkańców Zabrza inwestycja. Wykonawcą prac jest Eurovia Polska SA, która zgodnie z przyjętym harmonogramem wykonuje ponad kilometrowy odcinek drogi, która będzie połączeniem pomiędzy istniejącą al. Korfantego oraz ulicami: Tarnopolską i Brygadzistów. W ramach zadania powstały także dwa obiekty mostowe: nad jarem po kolei piaskowej oraz nad ciekiem wodnym. Na ukończeniu są również prace nad przebudową skrzyżowania z ul. 11 Listopada oraz z ul. Mickiewicza oraz rondo łączące al. Korfantego z ulicami: Tarnopolską oraz Brygadzistów. Oprócz drogi, która znacznie odciąży ruch w śródmieściu oraz usprawni komunikację ze specjalną strefą ekonomiczną, mieszkańcy będą mogli korzystać także z nowych chodników czy ścieżek rowerowych. Nie zabraknie także obniżających poziom hałasu ekranów akustycznych oraz nowoczesnego i energooszczędnego oświetlenia LED.

Całkowita wartość zadania to 42 mln zł. Na ten cel Zabrze pozyskało aż 30 mln zł w ramach Programu Inwestycji Strategicznych Nowego Ładu.

Pierwszy etap kompleksowego remontu torowiska przy ul. Wolności w centrum naszego miasta dobiega końca.

Na kolejny ekipy remontowe wejdą już 12 lipca. Prace, które potrwają ok. dwóch miesięcy, prowadzone będą od skrzyżowania z ul. Miarki do skrzyżowania z ulicą Dubiela.

Nowa nawierzchnia asfaltowa drogi położona została już od skrzyżowania z ul. De Gaulle’a do posesji przy ul. Wolności 203-205. Na tym odcinku wyremontowane zostało już także torowisko tramwajowe. Zakres prac objął także frezowanie nawierzchni jezdni, wykonanie prac ziemnych, budowę układu odwodnienia torowiska, przebudowę układu zasilania, przebudowę kolizji infrastruktury podziemnej, wykonanie warstw konstrukcyjnych pod torowiskiem. Jezdnia udostępniona zostanie kierowcom już w przyszłą środę – 12 lipca.

W kolejnym etapie przebudowy torowiska tramwajowego drogowcy przeniosą się na drugą stronę ul. Wolności, gdzie będą prowadzić prace modernizacyjne. Kierowcy muszą przygotować się na dalsze utrudnienia, ponieważ tutaj także zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu.

Na czas przebudowy torowiska tramwajowego wskazany odcinek ul. Wolności (od skrzyżowania z ul. Miarki do skrzyżowania z ulicą Dubiela) zostanie wyłączony z ruchu pojazdów za wyjątkiem:

• dojazdu pojazdów zaopatrzenia placówek handlowo-usługowych zlokalizowanych w obrębie rejonu prowadzonych robót. Postój w/w pojazdów wyłącznie na czas dostawy/odbioru towaru;

Objazd wyłączonego z ruchu odcinka ul. Wolności jest poprowadzony następującymi odcinkami dróg:

• dla pojazdów jadących od strony Gliwic i dzielnicy Maciejów ulicami: Dubiela, Niedziałkowskiego, Mikulczycką.
• dla pojazdów jadących od centrum miasta Zabrze ulicami: Mikulczycką, Gdańską, Wojciecha Korfantego.

Utrudnienia w ruchu na tym odcinku drogi potrwają około 2 miesięcy.

Wszystkich mieszkańców i kierowców prosimy o zachowanie ostrożności i stosowanie się do oznakowania tymczasowego. Objazdy oraz zmiany w funkcjonowaniu komunikacji autobusowej zostaną opublikowane po uzyskaniu oficjalnego komunikatu ze strony ZTM.

Przebudowa tego newralgicznego fragmentu zabrzańskiego torowiska to element realizowanego przez spółkę Tramwaje Śląskie S.A., „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską. W postępowaniu przetargowym wpłynęło siedem ofert, a za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy TOR-KRAK Sp. z o.o. wartości niemal 10 mln zł netto (blisko 12,3 mln zł brutto). Więcej na temat tej inwestycji przeczytacie Państwo TUTAJ.

Na naszych oczach rośnie jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w historii naszego miasta – centrum przesiadkowe przy ul. Goethego.

Mimo trudnych warunków geologicznych, konieczności przeprojektowania posadowienia budynku i wzmocnienia podłoża zakończyły się już prace przy wznoszeniu konstrukcji obiektu. Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej, a trwają prace prowadzone wewnątrz obiektu, związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Centrum przesiadkowe przy ul. Goethego

Prowadzone są tutaj aktualnie roboty związane z wewnętrznymi instalacjami: sanitarnymi, elektrycznymi i teletechnicznymi. Wykonano już znaczną część elewacji klinkierowej oraz szklenie budynku. Wznoszona jest także rampa wjazdowa na parking obiektu. Równolegle prowadzone są roboty drogowe.

– Z ogromną determinacją realizowana jest jedna z największych inwestycji w naszym mieście – komentuje Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza. – Dzięki centrum przesiadkowemu zwiększy się dostępność środków transportu dla mieszkańców i gości, podniesie się poziom bezpieczeństwa, a także wzrośnie liczba miejsc parkingowych. Ważnym efektem będzie też redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza – dopowiada prezydent Zabrza.

Na wcześniejszym etapie prac – przy infrastrukturze drogowej sąsiadującej z dworcem i powstającym obiektem – przełożono instalacje gazowe, wodne, elektryczne i gazowe. Było to konieczne, by móc wybudować w tym miejscu nową infrastrukturę.

Powstający przy ul. Goethego budynek będzie miał docelowo cztery kondygnacje. Na pierwszej znajdą się perony komunikacji publicznej, na drugim i trzecim poziomie znajdą się miejsca parkingowe. Będzie ich 140. Na samej górze powstanie ogród oferujący chwilę relaksu pasażerom oczekującym na transport.

W ramach umowy na centrum przesiadkowe przy ul. Goethego przewidziano:

• budowę obiektu centrum przesiadkowego z zadaszeniem wraz z garażem otwartym wielopoziomowym oraz zagospodarowaniem terenu, obejmująca drogowy układu komunikacyjny, skomunikowany z pl. Dworcowym i ul. J. Goethego oraz parkingi i miejsca postojowe wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną oraz wyposażeniem;
• przebudowę i budowę sieci uzbrojenia terenu w zakresie kanalizacji sanitarnej, deszczowej, gazowej, wodociągowej sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych;
• przebudowę instalacji elektrycznych oraz słaboprądowych;
• przebudowę drogi, dojazdów, chodników, placów manewrowych;
• budowę obiektów małej architektury, stojaków ma rowery, ławek, koszy;
• budowę infrastruktury związanej z elektromobilnością;
• budowę ciągów pieszych i ścieżek rowerowych;
• wykonanie aktualizacji projektu docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzeń przez odpowiednie organy;
• wykonanie monitoringu wizyjnego;
• wykonanie systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, biletomatów.

Wartość przedsięwzięcia to ponad 54 721 797 zł brutto. Inwestycja powinna zostać zrealizowana do końca października br.

Centrum przesiadkowe w Rokitnicy

Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej. Prowadzone są już prace wewnątrz obiektu związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Prace budowlane objęły także przebudowę sieci na terenie nowego centrum przesiadkowego (kanalizacja deszczowa, instalacja sanitarna, wodociąg, magistrala wodociągowa oraz przekładka sieci gazowych). Równolegle prowadzone są roboty w zakresie drogowym.

W przypadku centrum przesiadkowego, które powstanie przy ul. Ofiar Katynia w Rokitnicy, zaplanowano m.in.: otwarte perony, parking zewnętrzny oraz obiekt o powierzchni 276 m2, w którym mieścić się będzie poczekalnia i punkty usługowe.

W obydwu zabrzańskich centrach przewidziano możliwość ładowania pojazdów elektrycznych.

Realizacja projektu pn. „Centrum Przesiadkowe w Zabrzu” jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020, oś Priorytetowa IV „Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna”, działanie 4.5 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie”, poddziałanie 4.5.1 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT”.

Równoległa do Drogowej Trasy Średnicowej droga – łącząca Zaborze Południe z Zaborzem Północ i Porembą, po uprawomocnieniu się odpowiednich decyzji, została wczoraj oddana do użytku.

Nowa infrastruktura nie tylko ułatwi życie kierowcom, ale także umożliwi dojazd do znajdujących się opodal terenów inwestycyjnych należących do firmy IKEA. To właśnie ta firma jest inwestorem nowopowstałej infrastruktury drogowej, która kosztowała blisko 50 mln zł. Wykonawcą robót była spółka Drogopol.

W uroczystym oddaniu do użytku nowej infrastruktury drogowej udział wzięli m.in. prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik, zastępcy prezydenta Zabrza Krzysztof Lewandowski i Katarzyna Dzióba, przewodnicząca Rady Miasta Zabrze Łucja Chrzęstek-Bar wraz z radnymi, wiceprezes firmy Drogopol Michał Staszewski, prezes Tramwajów Śląskich S.A. Bolesław Knapik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Zabrzu Danuta Bochyńska-Podloch oraz naczelnicy Wydziałów Urzędu Miejskiego w Zabrzu współpracujących z inwestorem i wykonawcą.

— Wierzę, że tu już niedługo zobaczymy dobrze rozwijające się firmy. Co najważniejsze od dziś możemy bezpiecznie jeździć kolejnym odcinkiem drogi. Na pewno najbardziej cieszą się mieszkańcy Starego Zaborza i Nowego Zaborza (albo jak kto woli: Południowego Zaborza i Północnego Zaborza) oraz Poremby – mówiła prezydent miasta Zabrze Małgorzata Mańka-Szulik.

Zakres prac, zrealizowany w latach 2020-2023, obejmował:

• przebudowę ulicy Wolności oraz budowę ronda turbinowego w ciągu tej ulicy,
• przebudowę łącznic północnych,
• przebudowę dojazdu do osiedla – w tym przebudowę dwutorowej linii tramwajowej wraz z siecią trakcyjną i peronami, budową zatok autobusowych oraz ciągów pieszo-rowerowych,
• przebudowę łącznic południowych węzła,
• budowę nowej drogi łączącej ulicę Lompy z węzłem DW902, skrzyżowania trójwlotowego z ul. Lompy, z możliwością przedłużenia do ul. Węglowej, chodników i ścieżek rowerowych wraz z oświetleniem,
• budowę drogi DR1 z chodnikami i ścieżką rowerową,
• budowę drogi DR2.

W ramach realizacji prac budowlanych, poza częścią drogową, wykonane zostały prace dotyczące sieci i urządzeń infrastruktury technicznej takich jak:

• budowę kanalizacji deszczowej,
• budowę oświetlenia ulicznego,
• budowę kanału technologicznego
• przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci – elektroenergetycznych, teletechniczych, kanalizacji sanitarnej, wodociągowej, gazowniczej, a także centralnego ogrzewania.

Ponadto wykonano elementy konstrukcyjne oraz elementy mające na celu ochronę środowiska takie jak mury oporowe, ekrany akustyczne, dwa podziemne zbiorniki retencyjne, separatory ropopochodnych dla podczyszczenia wód opadowych, wylot kanalizacji deszczowej oraz konserwację rzeki Czerniawki.

Przebudowa infrastruktury drogowej wymagała również przeniesienia zabytkowego krzyża z XIX w., który znajdował się przy ul. Wolności w dzielnicy Poremba. Firma Drogopol, która dokonywała przesunięcia krzyża sfinansowała także jego odrestaurowanie.

Decyzją Rady Ministrów na liście podstawowej Rządowego Programu Budowy i Modernizacji Przystanków Kolejowych na lata 2021-2025 znalazło się 37 nowych lokalizacji. W naszym mieście powstaną dwa przystanki: Zabrze Maciejów oraz Zabrze Północ. Dzięki temu mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do kolei.

— Rządowy Program Przystankowy jest jednym z filarów naszej walki w wykluczeniem komunikacyjnym. W jego ramach budujemy i odbudowujemy przystanki kolejowe, by kolej mogła docierać do jak największej liczby miejscowości. Coraz więcej Polaków uzyskuje dostęp do wygodnego transportu kolejowego i to jest dobra wiadomość — komentuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Po przyjęciu 20 czerwca przez Radę Ministrów sprawozdania z wykonania planu realizacji Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025 za rok 2022, przesunięto na listę podstawową 37 inwestycji o szacunkowej wartości ponad 160 mln zł. Obecnie lista podstawowa Programu Przystankowego liczy 207 lokalizacji o szacunkowej wartości blisko 973 mln zł.

Zakończyła się przebudowa strefy wejściowej do Parku Miejskiego przy ul. Dubiela. To kolejny etap rewitalizacji centrum naszego miasta. Już wcześniej powstał tu plac zabaw i siłownia pod chmurką oraz odtworzona została zabytkowa fontanna.

– Chcąc podnieść atrakcyjność Parku Miejskiego, realizujemy krok po kroku proces jego rewitalizacji. W tym celu dotarliśmy do materiałów berlińskich archiwów, dzięki którym odtworzyliśmy fontannę w sercu naszego Parku Miejskiego. Warto dodać, że całe przedsięwzięcie aż w 85 procentach zostało sfinansowane z funduszów NFOŚIGW – skomentowała Małgorzata Mańka Szulik, prezydent Zabrza.

W ostatnim czasie uporządkowany został również teren wokół fontanny a wzdłuż dwóch głównych alei zamontowane zostało 85 słupów oświetleniowych. Swoje oblicze w ostatnim czasie zmieniło także zabytkowe wejście do Parku Miejskiego, gdzie właśnie zakończył się remont muru oporowego oraz schodów prowadzących do parku. Na tym terenie prowadzone są także ostatnie nasadzenia.

Zabrzański Park Miejski jest unikatem w skali europejskiej! Jego początki sięgają lat 20. minionego stulecia. Kompleks na planie wydłużonego prostokąta zaprojektował znany berliński architekt parków i zieleni prof. Gustaw Allinger. W parku uwzględniono strefy rekreacyjno-spacerowe, przestrzenie do zabaw, przygotowano stoły do gry w skata. Kilka lat temu park został wpisany na listę zabytków województwa śląskiego.