Budowa nowoczesnego centrum przesiadkowego coraz bliżej.
W parkomacie zapłacisz… rachunki i zarezerwujesz bilety
System płatnego parkowania ruszy w naszym mieście 1 lipca. Opłaty będą uiszczane w specjalnych automatach, które niebawem staną w Gliwicach. Nie będą to jednak „zwykłe” parkomaty znane z innych miast. Gliwice, promujące się jako miasto nowych technologii także tutaj chce być o krok do przodu przed innymi. Urządzenia wielofunkcyjne PIAP mają być odpowiedzią na zwiększone potrzeby komunikacyjne i informacyjne społeczeństwa. Mogą spełniać także rolę narzędzia promocyjnego miasta Gliwice. PIAPy to wysokie na 1,5 metra i szerokie na 80 cm stabilne „budki” z wysokiej jakości stali nierdzewnej. Solidna metalowa konstrukcja skutecznie chroni komputer i część skarbcową urządzenia wyposażonego także w 19-calowy monitor LCD.
Dzięki PIAPom zapłacimy oczywiście za parkowanie ale także dokonamy płatności względem lokalnych dostawców usług i mediów. System wyposażony będzie także w moduły tematyczne dzięki, którym będziemy mogli m.in. sprawdzić jakie wydarzenia kulturalne i rozrywkowe mają aktualnie miejsce na terenie miasta i zarezerwować bilety. Będziemy mogli także zobaczyć mapę miasta, sprawdzić rozkład komunikacji miejskiej, a nawet doładować telefon komórkowy.
Będzie rewitalizacja linii kolejowej do Sośnicy?
PKP PLK otrzymało dziewięć ofert w przetargu na rewitalizację linii nr 200 z Gliwic do Gliwic KWK Sośnica-Makoszowy.
Rewitalizacja tego odcinka ma być częścią projektu udrożnienia transportowych ciągów towarowych w naszym województwie.
W tej chwili na wspomnianym 4-kilometrowym odcinku pociągi mogą się poruszać z maksymalną prędkością 20 km/h przy prędkości konstrukcyjnej 60 km/h.
PKP PLK na ten cel przygotowały budżet w wysokości 41,82 mln zł brutto a wykonawca ma zostać wybrany w oparciu o następujące kryteria: 70 proc. – cena, 25 proc. – termin realizacji, 5 proc. – gwarancja.
Poniżej prezentujemy listę złożonych ofert:
1. Dolkom – 33,99 mln zł
2. Konsorcjum: Infrakol, Track Tec Construction – 34,29 mln zł
3. Schweerbau – 37,91 mln zł
4. Konsorcjum: Infra Silesia, DB Schenker Rail Polska – 41,09 mln zł
5. Porr Polska – 35,27 mln zł
6. Konsorcjum – Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, Eco-Baza – 37,49 mln zł
7. Konsorcjum: Swietelsky, Swietelsky Baugesellschaft – 34,84 mln zł
8. Konsorcjum: Przedsiębiorstwo EL-IN, Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane Armex, Torkol – 36,87 mln zł
9. Konsorcjum: Skanska, Skanska SK – 38,75 mln zł.
Podane ceny są cenami brutto.
Wszystkie firmy zadeklarowały ukończenie prac do 1 grudnia 2015 roku i 96- miesięczny okres gwarancji z wyjątkiem konsorcjum Infra Silesia (60 miesięcy) oraz Dolkom i Porr Polska (po 72 miesiące).
źródło: portalsamorzadowy.pl
Śląskie Centrum Logistyki planuje kolejną inwestycję
Śląskie Centrum Logistyki ogłosiło przetarg na budowę magazynu przy ul. Portowej. Ma to być obiekt o powierzchni 10 tys. metrów kwadratowych wraz z częścią biurową i zapleczem socjalnym. Do zadań firmy, która wygra przetarg będzie należało również stworzenie infrastruktury drogowej i technicznej oraz budowę zjazdu z ulicy Portowej. Projekt budowlany i pozwolenie na budowę ma zostać dostarczone do września tego roku i wtedy też ma się rozpocząć budowa. Śląskie Centrum Logistyki chce by budowa zakończyła się pomiędzy marcem a majem przyszłego roku.
Śląskie Centrum Logistyki SA rozpoczęło działalność w 1989 r. (wtedy jako Śląski Wolny Obszar Celny). Spółka została powołana do utworzenia i organizowania Wolnego Obszaru Celnego oraz zarządzania i administrowania portami w Gliwicach i Kędzierzynie-Koźlu. W 2002 roku nazwa spółki została zmieniona na Śląskie Centrum Logistyki SA a Miasto Gliwice stało się większościowym udziałowcem dzięki wniesieniu do spółki terenu i nieruchomości gliwickiego portu.
