WYDARZENIA

Trwa realizacja wartego 43 mln zł zadania pn. „Budowa przedłużenia Alei Korfantego na odcinku od skrzyżowania z ulicą Heweliusza do ulicy Brygadzistów w Zabrzu”. Równolegle realizowana jest przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Tarnopolskiej w Mikulczycach.

W minionym tygodniu odbyło się posiedzenie wyjazdowe Komisji Gospodarki Komunalnej i Rozwoju Miasta Rady Miasta Zabrze dotyczące przedłużenia al. Korfantego na odcinku od skrzyżowania z ul. Heweliusza do ul. Brygadzistów w Zabrzu. Podczas prac w terenie członkowie komisji mogli zapoznać się ze stopniem zaawansowania prac, który, jak informuje Miejski Zarząd Dróg w Zabrzu, wynosi już ponad 92 proc. Zakończono już prace m.in. przy przebudowie sieci gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej. Mocno zaawansowane są również te najbardziej widoczne i efektowne prace związane z nawierzchnią jezdni i chodników wraz z przyległą infrastrukturą.

Przypomnijmy, że w związku z prowadzonymi pracami wprowadzono też liczne zmiany w organizacji ruchu:

• wyłączona z ruchu jest aleja Korfantego na odcinku od ul. Heweliusza do ronda w rejonie ul. Bruno. Objazd do al. Korfantego odbywa się ulicami: Heweliusza do Bruno;
• na odcinku skrzyżowania alei Korfantego z ul. Heweliusza obowiązuje ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną;
• na odcinku skrzyżowania nowobudowanego odcinka al. Korfantego z ul. 11-ego Listopada obowiązuje ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną;
• wyłączona z ruchu jest ul. Mickiewicza na odcinku pomiędzy ul. Boya Żeleńskiego, a ul. Ligonia;
• wyłączona z ruchu jest ul. Wawrzyńca w rejonie prowadzonych prac pomiędzy ul. Ratuszową, a ul. Lipową;

Przedłużenie al. Korfantego to niezwykle oczekiwana przez mieszkańców Zabrza inwestycja. Wykonawcą prac jest Eurovia Polska SA, która zgodnie z przyjętym harmonogramem wykonuje ponad kilometrowy odcinek drogi, która będzie połączeniem pomiędzy istniejącą al. Korfantego oraz ulicami: Tarnopolską i Brygadzistów. W ramach zadania powstały także dwa obiekty mostowe: nad jarem po kolei piaskowej oraz nad ciekiem wodnym. Na ukończeniu są również prace nad przebudową skrzyżowania z ul. 11 Listopada oraz z ul. Mickiewicza oraz rondo łączące al. Korfantego z ulicami: Tarnopolską oraz Brygadzistów. Oprócz drogi, która znacznie odciąży ruch w śródmieściu oraz usprawni komunikację ze specjalną strefą ekonomiczną, mieszkańcy będą mogli korzystać także z nowych chodników czy ścieżek rowerowych. Nie zabraknie także obniżających poziom hałasu ekranów akustycznych oraz nowoczesnego i energooszczędnego oświetlenia LED.

Całkowita wartość zadania to 42 mln zł. Na ten cel Zabrze pozyskało aż 30 mln zł w ramach Programu Inwestycji Strategicznych Nowego Ładu.

Pierwszy etap kompleksowego remontu torowiska przy ul. Wolności w centrum naszego miasta dobiega końca.

Na kolejny ekipy remontowe wejdą już 12 lipca. Prace, które potrwają ok. dwóch miesięcy, prowadzone będą od skrzyżowania z ul. Miarki do skrzyżowania z ulicą Dubiela.

Nowa nawierzchnia asfaltowa drogi położona została już od skrzyżowania z ul. De Gaulle’a do posesji przy ul. Wolności 203-205. Na tym odcinku wyremontowane zostało już także torowisko tramwajowe. Zakres prac objął także frezowanie nawierzchni jezdni, wykonanie prac ziemnych, budowę układu odwodnienia torowiska, przebudowę układu zasilania, przebudowę kolizji infrastruktury podziemnej, wykonanie warstw konstrukcyjnych pod torowiskiem. Jezdnia udostępniona zostanie kierowcom już w przyszłą środę – 12 lipca.

W kolejnym etapie przebudowy torowiska tramwajowego drogowcy przeniosą się na drugą stronę ul. Wolności, gdzie będą prowadzić prace modernizacyjne. Kierowcy muszą przygotować się na dalsze utrudnienia, ponieważ tutaj także zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu.

Na czas przebudowy torowiska tramwajowego wskazany odcinek ul. Wolności (od skrzyżowania z ul. Miarki do skrzyżowania z ulicą Dubiela) zostanie wyłączony z ruchu pojazdów za wyjątkiem:

• dojazdu pojazdów zaopatrzenia placówek handlowo-usługowych zlokalizowanych w obrębie rejonu prowadzonych robót. Postój w/w pojazdów wyłącznie na czas dostawy/odbioru towaru;

Objazd wyłączonego z ruchu odcinka ul. Wolności jest poprowadzony następującymi odcinkami dróg:

• dla pojazdów jadących od strony Gliwic i dzielnicy Maciejów ulicami: Dubiela, Niedziałkowskiego, Mikulczycką.
• dla pojazdów jadących od centrum miasta Zabrze ulicami: Mikulczycką, Gdańską, Wojciecha Korfantego.

Utrudnienia w ruchu na tym odcinku drogi potrwają około 2 miesięcy.

Wszystkich mieszkańców i kierowców prosimy o zachowanie ostrożności i stosowanie się do oznakowania tymczasowego. Objazdy oraz zmiany w funkcjonowaniu komunikacji autobusowej zostaną opublikowane po uzyskaniu oficjalnego komunikatu ze strony ZTM.

Przebudowa tego newralgicznego fragmentu zabrzańskiego torowiska to element realizowanego przez spółkę Tramwaje Śląskie S.A., „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską. W postępowaniu przetargowym wpłynęło siedem ofert, a za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy TOR-KRAK Sp. z o.o. wartości niemal 10 mln zł netto (blisko 12,3 mln zł brutto). Więcej na temat tej inwestycji przeczytacie Państwo TUTAJ.

Na naszych oczach rośnie jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w historii naszego miasta – centrum przesiadkowe przy ul. Goethego.

Mimo trudnych warunków geologicznych, konieczności przeprojektowania posadowienia budynku i wzmocnienia podłoża zakończyły się już prace przy wznoszeniu konstrukcji obiektu. Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej, a trwają prace prowadzone wewnątrz obiektu, związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Centrum przesiadkowe przy ul. Goethego

Prowadzone są tutaj aktualnie roboty związane z wewnętrznymi instalacjami: sanitarnymi, elektrycznymi i teletechnicznymi. Wykonano już znaczną część elewacji klinkierowej oraz szklenie budynku. Wznoszona jest także rampa wjazdowa na parking obiektu. Równolegle prowadzone są roboty drogowe.

– Z ogromną determinacją realizowana jest jedna z największych inwestycji w naszym mieście – komentuje Małgorzata Mańka-Szulik, prezydent Zabrza. – Dzięki centrum przesiadkowemu zwiększy się dostępność środków transportu dla mieszkańców i gości, podniesie się poziom bezpieczeństwa, a także wzrośnie liczba miejsc parkingowych. Ważnym efektem będzie też redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza – dopowiada prezydent Zabrza.

Na wcześniejszym etapie prac – przy infrastrukturze drogowej sąsiadującej z dworcem i powstającym obiektem – przełożono instalacje gazowe, wodne, elektryczne i gazowe. Było to konieczne, by móc wybudować w tym miejscu nową infrastrukturę.

Powstający przy ul. Goethego budynek będzie miał docelowo cztery kondygnacje. Na pierwszej znajdą się perony komunikacji publicznej, na drugim i trzecim poziomie znajdą się miejsca parkingowe. Będzie ich 140. Na samej górze powstanie ogród oferujący chwilę relaksu pasażerom oczekującym na transport.

W ramach umowy na centrum przesiadkowe przy ul. Goethego przewidziano:

• budowę obiektu centrum przesiadkowego z zadaszeniem wraz z garażem otwartym wielopoziomowym oraz zagospodarowaniem terenu, obejmująca drogowy układu komunikacyjny, skomunikowany z pl. Dworcowym i ul. J. Goethego oraz parkingi i miejsca postojowe wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną oraz wyposażeniem;
• przebudowę i budowę sieci uzbrojenia terenu w zakresie kanalizacji sanitarnej, deszczowej, gazowej, wodociągowej sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych;
• przebudowę instalacji elektrycznych oraz słaboprądowych;
• przebudowę drogi, dojazdów, chodników, placów manewrowych;
• budowę obiektów małej architektury, stojaków ma rowery, ławek, koszy;
• budowę infrastruktury związanej z elektromobilnością;
• budowę ciągów pieszych i ścieżek rowerowych;
• wykonanie aktualizacji projektu docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzeń przez odpowiednie organy;
• wykonanie monitoringu wizyjnego;
• wykonanie systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, biletomatów.

Wartość przedsięwzięcia to ponad 54 721 797 zł brutto. Inwestycja powinna zostać zrealizowana do końca października br.

Centrum przesiadkowe w Rokitnicy

Mieszkańcy Rokitnicy także mogą obserwować intensywne prace przy budowie centrum przesiadkowego, które powstaje przy ul. Ofiar Katynia. Zakończyły się już roboty związane ze wnoszeniem konstrukcji obiektu obsługi pasażerskiej. Prowadzone są już prace wewnątrz obiektu związane z wydzieleniem pomieszczeń oraz instalacjami.

Prace budowlane objęły także przebudowę sieci na terenie nowego centrum przesiadkowego (kanalizacja deszczowa, instalacja sanitarna, wodociąg, magistrala wodociągowa oraz przekładka sieci gazowych). Równolegle prowadzone są roboty w zakresie drogowym.

W przypadku centrum przesiadkowego, które powstanie przy ul. Ofiar Katynia w Rokitnicy, zaplanowano m.in.: otwarte perony, parking zewnętrzny oraz obiekt o powierzchni 276 m2, w którym mieścić się będzie poczekalnia i punkty usługowe.

W obydwu zabrzańskich centrach przewidziano możliwość ładowania pojazdów elektrycznych.

Realizacja projektu pn. „Centrum Przesiadkowe w Zabrzu” jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020, oś Priorytetowa IV „Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna”, działanie 4.5 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie”, poddziałanie 4.5.1 „Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT”.

Równoległa do Drogowej Trasy Średnicowej droga – łącząca Zaborze Południe z Zaborzem Północ i Porembą, po uprawomocnieniu się odpowiednich decyzji, została wczoraj oddana do użytku.

Nowa infrastruktura nie tylko ułatwi życie kierowcom, ale także umożliwi dojazd do znajdujących się opodal terenów inwestycyjnych należących do firmy IKEA. To właśnie ta firma jest inwestorem nowopowstałej infrastruktury drogowej, która kosztowała blisko 50 mln zł. Wykonawcą robót była spółka Drogopol.

W uroczystym oddaniu do użytku nowej infrastruktury drogowej udział wzięli m.in. prezydent Zabrza Małgorzata Mańka-Szulik, zastępcy prezydenta Zabrza Krzysztof Lewandowski i Katarzyna Dzióba, przewodnicząca Rady Miasta Zabrze Łucja Chrzęstek-Bar wraz z radnymi, wiceprezes firmy Drogopol Michał Staszewski, prezes Tramwajów Śląskich S.A. Bolesław Knapik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Zabrzu Danuta Bochyńska-Podloch oraz naczelnicy Wydziałów Urzędu Miejskiego w Zabrzu współpracujących z inwestorem i wykonawcą.

— Wierzę, że tu już niedługo zobaczymy dobrze rozwijające się firmy. Co najważniejsze od dziś możemy bezpiecznie jeździć kolejnym odcinkiem drogi. Na pewno najbardziej cieszą się mieszkańcy Starego Zaborza i Nowego Zaborza (albo jak kto woli: Południowego Zaborza i Północnego Zaborza) oraz Poremby – mówiła prezydent miasta Zabrze Małgorzata Mańka-Szulik.

Zakres prac, zrealizowany w latach 2020-2023, obejmował:

• przebudowę ulicy Wolności oraz budowę ronda turbinowego w ciągu tej ulicy,
• przebudowę łącznic północnych,
• przebudowę dojazdu do osiedla – w tym przebudowę dwutorowej linii tramwajowej wraz z siecią trakcyjną i peronami, budową zatok autobusowych oraz ciągów pieszo-rowerowych,
• przebudowę łącznic południowych węzła,
• budowę nowej drogi łączącej ulicę Lompy z węzłem DW902, skrzyżowania trójwlotowego z ul. Lompy, z możliwością przedłużenia do ul. Węglowej, chodników i ścieżek rowerowych wraz z oświetleniem,
• budowę drogi DR1 z chodnikami i ścieżką rowerową,
• budowę drogi DR2.

W ramach realizacji prac budowlanych, poza częścią drogową, wykonane zostały prace dotyczące sieci i urządzeń infrastruktury technicznej takich jak:

• budowę kanalizacji deszczowej,
• budowę oświetlenia ulicznego,
• budowę kanału technologicznego
• przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci – elektroenergetycznych, teletechniczych, kanalizacji sanitarnej, wodociągowej, gazowniczej, a także centralnego ogrzewania.

Ponadto wykonano elementy konstrukcyjne oraz elementy mające na celu ochronę środowiska takie jak mury oporowe, ekrany akustyczne, dwa podziemne zbiorniki retencyjne, separatory ropopochodnych dla podczyszczenia wód opadowych, wylot kanalizacji deszczowej oraz konserwację rzeki Czerniawki.

Przebudowa infrastruktury drogowej wymagała również przeniesienia zabytkowego krzyża z XIX w., który znajdował się przy ul. Wolności w dzielnicy Poremba. Firma Drogopol, która dokonywała przesunięcia krzyża sfinansowała także jego odrestaurowanie.

Decyzją Rady Ministrów na liście podstawowej Rządowego Programu Budowy i Modernizacji Przystanków Kolejowych na lata 2021-2025 znalazło się 37 nowych lokalizacji. W naszym mieście powstaną dwa przystanki: Zabrze Maciejów oraz Zabrze Północ. Dzięki temu mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do kolei.

— Rządowy Program Przystankowy jest jednym z filarów naszej walki w wykluczeniem komunikacyjnym. W jego ramach budujemy i odbudowujemy przystanki kolejowe, by kolej mogła docierać do jak największej liczby miejscowości. Coraz więcej Polaków uzyskuje dostęp do wygodnego transportu kolejowego i to jest dobra wiadomość — komentuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Po przyjęciu 20 czerwca przez Radę Ministrów sprawozdania z wykonania planu realizacji Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025 za rok 2022, przesunięto na listę podstawową 37 inwestycji o szacunkowej wartości ponad 160 mln zł. Obecnie lista podstawowa Programu Przystankowego liczy 207 lokalizacji o szacunkowej wartości blisko 973 mln zł.

Zakończyła się przebudowa strefy wejściowej do Parku Miejskiego przy ul. Dubiela. To kolejny etap rewitalizacji centrum naszego miasta. Już wcześniej powstał tu plac zabaw i siłownia pod chmurką oraz odtworzona została zabytkowa fontanna.

– Chcąc podnieść atrakcyjność Parku Miejskiego, realizujemy krok po kroku proces jego rewitalizacji. W tym celu dotarliśmy do materiałów berlińskich archiwów, dzięki którym odtworzyliśmy fontannę w sercu naszego Parku Miejskiego. Warto dodać, że całe przedsięwzięcie aż w 85 procentach zostało sfinansowane z funduszów NFOŚIGW – skomentowała Małgorzata Mańka Szulik, prezydent Zabrza.

W ostatnim czasie uporządkowany został również teren wokół fontanny a wzdłuż dwóch głównych alei zamontowane zostało 85 słupów oświetleniowych. Swoje oblicze w ostatnim czasie zmieniło także zabytkowe wejście do Parku Miejskiego, gdzie właśnie zakończył się remont muru oporowego oraz schodów prowadzących do parku. Na tym terenie prowadzone są także ostatnie nasadzenia.

Zabrzański Park Miejski jest unikatem w skali europejskiej! Jego początki sięgają lat 20. minionego stulecia. Kompleks na planie wydłużonego prostokąta zaprojektował znany berliński architekt parków i zieleni prof. Gustaw Allinger. W parku uwzględniono strefy rekreacyjno-spacerowe, przestrzenie do zabaw, przygotowano stoły do gry w skata. Kilka lat temu park został wpisany na listę zabytków województwa śląskiego.