WYDARZENIA

W ostatni piątek mieszkańcy Zabrza mieli okazję uczestniczyć w uroczystym otwarciu jedynej w Polsce inwestycji tego typu – Centrum Przesiadkowego z ogrodem na dachu.

Inauguracja nowoczesnego obiektu, który ma za zadanie m.in. usprawnić transport publiczny w mieście była długo wyczekiwanym momentem na osi czasu zabrzańskich inwestycji, a od soboty 10 lutego pasażerowie mogą korzystać z regularnej obsługi ZTM.

Realizacja projektu była niezwykle wymagająca, a wiele czynników sprawiło, że określono ją mianem skomplikowanej. Nie tylko trudne warunki gruntu, wymagające poważnego wzmocnienia, stanowiły wyzwanie. Dodatkowymi utrudnieniami były pandemia, trwająca wojna na Ukrainie oraz inflacja. Pomimo tych trudności, inwestycja została zakończona z sukcesem, co potwierdzać może zadowolenie mieszkańców.

Małgorzata Mańka-Szulik, odpowiedzialna za projekt, podkreślała trudności, jakie pojawiły się w trakcie realizacji, jednak z dumą zaznaczała, że żadne z tych czynników nie powstrzymały zespołu przed skutecznym zakończeniem inwestycji. Nowoczesne centrum przesiadkowe stanowi nową jakość w obszarze komunikacji publicznej, wprowadzając innowacyjne rozwiązania zarówno w zakresie infrastruktury, jak i estetyki.

Co istotne, aż 75% kosztów budowy centrów przesiadkowych zostało pokryte z pozyskanych przez miasto środków unijnych. Projekt był współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 pod nazwą „Centrum Przesiadkowe w Zabrzu”. Całkowita wartość inwestycji wyniosła imponujące 127 732 462,47 zł, a dofinansowanie ze środków UE sięgnęło kwoty 95 278 725,03 zł.

Ostatnie dyskusje wokół klubu Górnika Zabrze wywołują burzę emocji. Wybory już w niedzielę, sytuację ostro komentuje Lukas Podolski, jedna z gwiazd drużyny. W wywiadzie udzielonym dla WP SportoweFakty, piłkarz po raz kolejny opowiada o problemach, z jakimi zmaga się klub.

Górnik, mimo fatalnego zarządzania, całkiem nieźle radzi sobie w lidze i plasuje się na 7. miejscu. Passę wygranych meczy na Roosevelta przerwali jednak Wojskowi. Podolski tłumaczy się z nokautu podkreślając decydującą rolę indywidualności w wyniku meczu. „Zadecydowały indywidualności. Ale było widać, że Legia miała respekt przed nami,” mówi. Niemniej jednak, nie brakowało mu refleksji nad brakiem stabilności w klubie. „Grałem i w klubach wielkich, i w trochę mniejszych, ale z czymś takim nigdy się nie spotkałem,” dodaje.

Rola Mistrza Świata w Górniku

Podolski krytycznie odnosi się do zarządzania klubem. Wskazuje na brak planu działania oraz zbyt wiele polityki w środowisku klubowym. „Jeśli ktoś ostatnio przywrócił to miasto na światową mapę, to właśnie ja, moim transferem,” stwierdza z przekonaniem. Zwraca uwagę na nieodpowiedzialność zarządu oraz brak wdzięczności za swoje zaangażowanie. „No przecież gdybym nie naciskał na sprzedaż Yokoty, to pewnie wypłat dalej by nie było…” wyznaje z niedowierzaniem.

Czy Poldi odejdzie?

Pytany o ewentualne odejście z klubu, Lukas Podolski wyraża chęć kontynuacji swojego kontraktu, podkreślając jednak potrzebę profesjonalizmu w zarządzaniu klubem. „Chciałbym pracować z profesjonalistami, ludźmi, którzy znają się na piłce, a równocześnie kochają Górnika,” wyjaśnia.

Odpolitycznić klub

Jednym z głównych postulatów niemieckiego zawodnika jest wyzwolenie klubu spod wpływu polityki. „Nadszedł czas, aby rozdzielić piłkę od polityki,” deklaruje. Podkreśla wagę prywatyzacji klubu oraz potrzebę zaangażowania osób z pasją i pomysłem. „Muszą to wziąć ludzie z pasją, z pomysłem,” stanowczo podkreśla.

Dla wielu kibiców Górnika, wypowiedzi Podolskiego są odzwierciedleniem ich własnych niepokojów. Niemiecki piłkarz, uznany za ikonę klubu, staje się głosem tych, którzy pragną zmian. Jego zaangażowanie i determinacja w walce o lepszą przyszłość klubu wskazują, że walka dopiero się rozpoczyna.

Choć nastroje wokół Górnika Zabrze są niespokojne, głosy takie jak ten Podolskiego stanowią iskrę nadziei na przyszłość klubu. Czy słowa niemieckiego zawodnika przyczynią się do zmiany sytuacji w klubie? Czy braki kadrowe zostaną załatane, a wypłaty przelane piłkarzom? W końcu, czy Górnik znajdzie nowego właściciela? Odpowiedzi na te pytania pozostaje otwarte, ale jedno jest pewne – Lukas Podolski walczy dla dobra Górnika.

W sieci pojawiają się co jakiś czas filmiki, na których widzimy jak zabrzańskich kranów leci Johnnie Walker. Tak naprawdę to nie, leci z nich po prostu mętna woda.

Mieszkańcy w komentarzach prowadzą zażarte dyskusje co może zmieniać kolor wody. „Widać, że po awarii albo jakaś trwająca awaria” – zauważa jedna z komentujących. Większość sugeruje, że z kranu leci whisky, są też tacy, którzy problemu doszukują się winy mieszkańców: „I tu jest problem wszystkich, może prawie wszystkich, nieruchomości, kamień, rdza, a można zakładać filtry na całym budynku, to znaczy dla wszystkich mieszkańców razem w budynku, tylko czy zarządcy mają odwagę to robić?”

Gdzie leży prawda? Problem starają się wyjaśnić Wodociągi Zabrze

– Duży wpływ na barwę, mętność i smak wody ma stan rur wewnątrz budynków, które pozostają w eksploatacji właścicieli i zarządców. To do nich należy regularna konserwacja i wymiana instalacji. Zgodnie z obowiązującym prawem, przedsiębiorstwa wodociągowe odpowiadają za jakość zimnej wody do wodomierza głównego – tłumaczy spółka

Jeśli naszym zdaniem woda w kranie nie jest czysta lub stwierdzamy jej brak, to najpierw dobrze jest sprawdzić, czy któryś z naszych sąsiadów nie zakręcił wody w całym pionie, celem wykonania prac hydraulicznych. Jeżeli nie zlokalizujemy prowadzonych prac w budynku, to wówczas należy zapytać administratora obiektu, czy w pobliżu nie są prowadzone jakieś prace wodociągowe.

Gdzie uzyskać informacje?

Dzwoniąc do dyspozytora wodociągów (ZPWiK) pod bezpłatny numer 994 bądź pod numer 32 271 31 15 pozyskamy informacje, czy służby wodociągowe nie prowadzą robót mających wpływ na jakość wody w naszym mieszkaniu. Jeżeli tylko ciepła woda z tzw. „nitki” ma inny kolor niż zawsze, to powinniśmy interweniować w Zabrzańskim Przedsiębiorstwie Energetyki Cieplnej (ZPEC).

Przyczyną rury

Jeżeli nie było żadnej awarii wodociągowej w pobliżu, a używamy podgrzewacza wody i zarówno zimna, jak i gorąca woda posiada nienaturalny zapach i kolor, może być to oznaka, że rury doprowadzające wodę z podgrzewacza zardzewiały lub skorodowały. Sytuacja, gdy tylko gorąca woda zmieniła kolor, oznaczać może, że w zbiorniku podgrzewacza osadził się osad albo rdza. Warto byłoby tę sytuację omówić z fachowcem. Jeżeli brudna woda leci tylko z jednego kranu w domu, problem będzie z tą jedną konkretną rurą. Przyczyną żółtego czy czerwonego zabarwienia wody jest najczęściej podwyższona zawartość żelaza w wodzie, która znacznie częściej występuje w instalacji wody ciepłej. Jeżeli obserwujemy pojawienie się takiego zabarwienia ciepłej wody w okresie po uruchomieniu centralnego ogrzewania w budynku, może to wskazywać również na to, że węzeł cieplny w budynku wymaga przeglądu.

Czasem może zdarzyć się, że z naszych kranów popłynie woda o lekko brunatnym zabarwieniu, któremu może towarzyszyć metaliczny posmak lub zapach. Spowodowane to może być nadmiarem osadu z rur, który przedostał się do wody w wyniku gwałtownej zmiany intensywności/kierunku jej przepływu. Takie sytuacje mają miejsce najczęściej w wyniku awarii sieci wodociągowej. Podobny efekt może powstać też po puszczeniu silnego strumienia wody w budynku, w którym dawno nie była używana instalacja wodna. Aby woda była zdatna do picia musi zawierać określone ilości minerałów i związków chemicznych. Jej przesyłanie rurociągami powoduje tworzenie naturalnych osadów. Zjawiska tego nie można uniknąć, dlatego rurociągi są systematycznie płukane, aby jak najmniej osadów trafiło do kranów.

Od soboty (27 kwietnia) będą wymieniane uszkodzone krawężniki wraz z ławą i oporem w obrębie rond turbinowych na ulicach Heweliusza i Tarnopolskiej.

W związku z tymi robotami zostanie wprowadzona czasowa organizacja ruchu. Zwężona zostanie szerokość jezdni w miejscach prowadzenia robót. Prace będą wykonywane od zewnętrznej strony, względem tarczy ronda, tak aby w sposób minimalny zajmować teren jezdni.

Organizacja ruchu w obrębie rond przy ulicach Heweliusza i Tarnopolskiej na czas prowadzonych robót przedstawia się następująco:

• zamknięty zostanie pas do prawoskrętu na tarczy ronda z ulicy Heweliusza w kierunku Al. Korfantego w kierunku Śródmieścia
• zamknięte zostaną pasy do jazdy w prawo i na wprost z Al. Korfantego w kierunku północnym
• zamknięty będzie pas do prawoskrętu na tarczy ronda z ulicy Heweliusza w kierunku Al. Korfantego – kierunek Mikulczyce
• zamknięte zostaną pasy do jazdy w prawo i na wprost z Al. Korfantego – kierunek Śródmieście
• zamknięty będzie wydzielony pasa do jazdy w prawo z ul. Tarnopolskiej w Al. Korfantego
• zamknięte zostaną pasy do jazdy w prawo i na wprost z Al. Korfantego – kierunek Mikulczyce. Ruch dla prawoskrętu z Al. Korfantego w ul. Heweliusza będzie odbywał się normalnie.

Roboty potrwają około 7 dni. Prosimy o zachowanie ostrożności i o bezpieczną jazdę.

Wykonawca zakończył roboty – to dobra wiadomość dla kierowców, jak i rowerzystów oraz pieszych. 

Aby rozpocząć użytkowanie obiektu, pozwolenie musi wydać Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Katowicach, do którego stosowny wniosek został złożony już przez Miejski Zarząd Dróg w Zabrzu.

– Gdybyśmy nie przebudowali obiektu za kwotę blisko 15 milionów zł, wiadukt zostałby po prostu wyłączony z użytku. Na realizację zadania pozyskaliśmy 3,8 mln zł z Budżetu Państwa, natomiast pozostałe 11,1 mln zł stanowiły środki z budżetu Miasto Zabrze – komentuje inwestycję prezydent Małgorzata Mańka-Szulik

Jaki był powód opóźnienia w realizacji tego zadania?

– Ponad 50-letni wiadukt wybudowany został przez PKP, a archiwalna dokumentacja nie była dostępna. Podczas rozbiórki okazało się, że fundamenty podpór znajdują się pod torami linii kolejowych. Wymagane było opracowanie dodatkowej dokumentacji, a następnie naprzemienne zamknięcie torów przez PKP. Ponadto natrafiono na niezinwentaryzowane kable sterownicze PKP oraz nieczynny rurociąg stalowy – tłumaczy MZD.

Zakres inwestycji obejmował rozbiórkę istniejącego wiaduktu oraz budowę nowej konstrukcji nośnej i podpór obiektu. Robotami objęto również rozbiórkę nawierzchni drogowej i ciągu pieszo-rowerowego oraz rozbiórkę nasypów. W miejscu starego obiektu wykonano wiadukt o nowej konstrukcji prefabrykowanej, odtworzono nasypy oraz nawierzchnię drogową i ciągi pieszo-rowerowe. Zabudowano nowe bariery energochłonne i oświetlenie w rejonie obiektu.